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運送業界の現在!!ドライバーのお仕事

最終更新: 2019年8月15日


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ドライバー職は運送業界の花形


運送業界は現在、国家プロジェクトである、国土交通省の「物流生産性革命」の真っただ中。運送業界でドライバーは花形、特殊性が高いお仕事で

人手不足や高齢化が問題視されている職種です。


また、働き方改革の長時間労働の是正などで、大手からの請負いが増え、

今後、一人当たりの業務負担がさらに増えるのではと懸念されるところです。


また、価値に対して対価が安い。


例えば、約4割の荷役業務で対価が支払われていない現状と言われています。

近年、荷役業務専門のサービスが出てきたように

荷役業務も有料制で浸透されることを切に願うところです。



運送業界の市場規模


運送業界の市場は10兆円規模。

伸び率は業界5位


しかし...

収益性と平均年収が横ばい..


高付加価値なサービスは値下げせずが鉄板ですが、

業界の仕組みで、なかなか収益性の部分が上向いてこない現状です。



ドライバー問題


本来、ドライバーは車を運転する仕事が本業です。

荷役業務が無給なら、時間もロス、体力の無駄使いで

それ以上も以下でもありません。


時間ロスで言えば、荷待ち時間や交通渋滞なども...


荷待ち時間は、2017年に 概要や記録の義務化をされましたが、

現場の実態はどうなのでしょうか?


荷主企業の理解も必要となるので難しい問題でありますが、

ドライバーの荷待ち時間削減と適正取引構築を

国を挙げて本腰で問題に取り組んで欲しいところです。



ドライバーさんの採用


運送業界の根幹を担うドライバーさんの採用に携われることは、

名誉なことであり責任は重大です。


弊社では、社員を雇う際にはドライバー補助として

業務の同行研修を義務付けようと考えています。


現場が分からないでドライバー採用はできません。


ドライバーの社会的地位向上の意味合いも兼ねて、

全力でドライバー採用に伴走いたします。



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